kereta semput bila tekan minyak Things To Know Before You Buy
kereta semput bila tekan minyak Things To Know Before You Buy
Blog Article
Jika takometer menunjukkan peningkatan RPM yang tidak sepadan dengan kelajuan kenderaan, ini mungkin petanda bahawa transmisi mengalami gelinciran.
Pomen 1st tu cakap brake pad kena tukar. Tp sy keep dulu. Then pergi survey kat 2nd pomen, katanya gegar pasal mounting. Kena tukar 4 biji tu. Then pergi third pomen, dia kata plug n distributor pulak. Adudu pening kepalaa. Takut kena kencing dgn pomen je
Nak tanya saya bwk kereta ada rasa kereta goyang kekiri dan kanan. Tapi stereng x goyang dan hanya berlaku bila bawa laju. Mngkinkah lessen arm yg rosak atau tayar trouble. Plz help.
Masalah karburator begini biasa terjadi pada semua proton terawal pembuatan seperti orion dan magma.Ini adalah kerana minyak dalam karburator yang tidak kekal dalam karburator dan menyebabkan ia terpaksa disedut semula oleh gas pump untuk ke karburator.
Ketepatan bacaan sensor sangat penting untuk memastikan jumlah pembakaran bahan api yang dihasilkan berkadaran dengan jumlah kuasa yang diperlukan enjin untuk menggerakkan kereta anda dengan prestasi yang ideal.
Sebab itulah sekiranya MAP sensor ini bermasalah, pergerakan kereta akan terasa semput dan kurang kuasanya untuk bergerak dengan efisyen.
Kerosakan pada kabel plug Binaan dalaman kabel spark plug kebiasaannya diperbuat daripada serbuk karbon mampat.
Kerosakan pada spark plug Masalah spark plug rosak adalah masalah yang sangat-sangat lazim berlaku.
Penapis udara kotor atau penapis bahan api tersumbat boleh menyekat kemasukan udara atau bahan api mencukupi ke dalam enjin. Pastikan kedua-duanya diganti mengikut saranan common pengeluar.
Kereta sya bergegar bahagian dashbord and stering apabila aircond dihidupkan. Sebelum ini tidak terjadi tetapi selepas Split BOOSTER ditukar baru perkara ini terjadi. Dan bunyi engine turut berubah. Mohon pencerahan kawan-kawan. Tq
Pelarasan enjin ataupun biasa dipanggil (engine tuning) adalah mengenai pelarasan minyak dan api dalam pembakaran supaya ia bertindak mengikut kadar yang betul dan seterusnya menstabilkan RPM.
Mekanik roda menggunakan instrumen ketepatan untuk mengenal pasti jika 'runout' berlaku ke atas mana-mana roda yang melebihi setengah inci, tetapi bukan sepanjang masa. Penyelesaian terbaik adalah menukar roda baru.
Tekanan hidraulik yang dihasilkan sebenarnya tidak cukup kuat untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox disebabkan berlakunya kebocoran disekeliling seal-seal tersebut.
Letupan akan berlaku jika minyak yang tiak habis dibakar cuba lihat dalam kebuk pembakaran dan biasanya disebabkan oleh karburator environment.